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VAG活塞閥的研發(fā)原理與介紹來源:互聯(lián)網
發(fā)布日期:2009-5-13
VAG活塞閥的研發(fā)原理與介紹 與只用作管線切斷的蝶閥和閘閥不同,活塞閥是能滿足各種特殊調節(jié)要求的閥門。其調節(jié)功能是靠一類似于活塞狀的圓柱體在閥腔內作軸向運動實現(xiàn)的。 產品特點 設計特點:適應于工廠不同場合的流體調節(jié)要求;最佳防氣蝕特性;高流通能力密封系統(tǒng)使用壽命長,金屬與彈性材料的雙重密封,關閉嚴密采用壓力平衡驅動,所以需要的操作力小根據運行工況的不同要求,可更換出口部件不銹鋼活塞被可靠導引滑動不會產生傾斜或運行不暢可安裝在任何位置。 工作原理:水流從軸向弧狀進入外殼,無論活塞在何位置,閥腔內無論任何位置水流斷面均為環(huán)狀,在出口處出軸心收縮,從而避免因節(jié)流而可能產生的氣蝕對閥體和管道的破壞,同時調節(jié)特性為線性,其標準尺寸為:DN150到DN1200。 產品特性:流體中使用的控制閥;在開啟條件下流通截面為環(huán)形;線性調節(jié);一體化閥體;根據不同的工況條件采取不同的控制部件;出口部件由縱向移動的曲柄驅動機構控制;標準型配置帶有位置指示器的齒輪箱;法蘭標準符合EN1092,PN10/16標準;閥體長度遵循EN558-1,基本序列15(DIN3202,F4)標準。 應用場合
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